斯蒂尔油锯维护保养时应注意的事项

对于斯蒂尔油锯的正确维护，必须首先了解斯蒂尔油锯各部分的结构和工作原理，以防把一些问题搞错，使斯蒂尔油锯处于不可使用的状态。

正常配比汽油机油，推荐使用斯蒂尔专用机油1：50配比

下面分别叙述维护斯蒂尔油锯各部分时的注意事项：动力部分：发动机汽缸多数是在内部机件损坏时或进行50小时保养时拆卸，无论是拆卸或者安装，四个螺母都应按对角线的次序扭动，以免造成汽缸法兰面变形或破裂。

拆下汽缸后，要检查内部机件，如果没有异常现象，就不要再拆卸活塞、要检查内部机件，如果没有异常现象，就不要再拆卸活塞、曲轴箱等热装零件。如果曲轴箱漏气或者机件损坏非拆不可时，应将其加热到160℃左右才能拆下，不能冷机硬打硬撬，以免损坏机件。

活塞上的纵向磨痕，多半是由于燃油内机油过少，装配时没有洗净或是配合间隙过小所造成的。如果活塞表面没有成片的剥落现象，就不要轻易更换活塞，用金相砂纸打平后，仍可继续使用。汽缸、活塞、活塞环三者中，以活塞环和汽缸的磨损为重。汽缸的最大磨损部位是在排气孔的上方。它的极限磨损是铬层磨光出铝层，这时，汽缸就不能使用。活塞环和汽缸的磨损，结果是活塞环开口间隙增大，当这个间隙增大到0.4-0.5毫米或感到斯蒂尔油锯功率显著下降时，就应更换新活塞环。换新活塞环后，斯蒂尔油锯应在低负荷和中负荷下磨合30小时。

活塞顶与燃烧室内的积炭会影响到发动机的正常燃烧。所以，对积炭的及时清理，必须十分重视。目前，清理这些积炭大多采用刮、锉的方法。这种方法有一定的缺点，它会使燃烧室容积增大，并破坏零件表面的光洁度。在条件许可的地方，采用化学方法清理积炭最为理想。

汽缸装配应在没有风砂的地点进行。装配前一定要用干净的汽油清洗曲轴箱和汽缸，然后再活塞和汽缸内表面及所有滚动轴承内注入适量的机油。装好的发动机，应能用两手转动曲轴。