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上海园林行业的园林机械维修与清洗

园林机械的修理类别目前尚无统一的制度,专用车辆和自行式机械可以参照汽车修理制度进行。对于专用车辆、拖拉机、大型自行式机械应送到专门的检修厂进行检测修理,对于手扶、便携式等小型机机械和机具一般可由本部门设立的维修车间或机构自行修理。本章只涉及对小型机器的维修理内容。

园林机械的验收、解体和清洗

一验收

如由专门检修部门和机构进行检修时,应对送修的机器进行检查验收,确定机器的技术状态,向使用和送修者了解机器使用情况、状态恶化特征,以估计修理工时、准确更换的零部件。

二解体

将发动机从机架上拆下,然后对其他部件进行解体。发动机解体时,首先拆下发动机附件,如:油箱、油管、化油器、磁电机、起动器、空气滤清器等。继而对发动机本体进行解体。按顺序拆下进、排气管、消声器、气缸盖、气门机构、活塞连杆组、凸轮轴、曲轴。

以下为美国B&S公司先锋系列汽油机拆卸顺序,按此顺序拆卸可达最效率,其步骤如下:

(1)查压缩

(2)放干机油、拆下机油滤清器。

(3)拆卸空气滤清器、燃油管线、油箱组件、支架、化油器及联杆、进所歧管。

(4)排气歧管、消声器。

(5)化油器解体。

(6)电起动器风罩。

(7)呼吸器及阀盖。

(8)气门及弹簧、摇臂、挺杆、气缸盖及罩、气门导管及座。

(9)自回式起动器。

(10)飞轮。

(11)检查曲轴端面间隙。

(12)曲轴输出端去毛刺。

(13)曲轴箱盖。

(14)机械调速器零件。

(15)凸轮轴齿轮及推杆。

(16)活塞及连杆。

(17)曲轴。

三清洗

解体后进行零件清洗,基本上是清洗油污、积炭和水垢。

一清洗油污

经过长期使用的发动机及拆下的零部件,大部分都沾有油污,油污是油脂、尘土和铁屑等杂质的粘着物沉积在金属表面,易堵塞油道、滤网、阻碍零件传热、散热。清油污可采用降油液,除油液有有机溶剂和无机溶剂两类。

有机溶剂常用汽油、煤油、酒精和丙酮等。这些溶剂去污力强、对金属无腐蚀作用,但不宜于橡胶、塑料件清洗并要注意防火。

无机溶剂(如碱溶液)适用于钢铁零件清洗,有较强腐蚀作用,铝质零件不应用碱溶液清洗。碱溶液应加热至80℃左右,零件浸煮15min,然后刷洗,最后用清水冲刷零件表面碱溶液。溶液配方见表14-1。

原料

配方1

配方2

柯性钠NaOH

0.75

2

碳酸钠NaCO3

5

磷酸钠Na3PO4

1

5

硅酸钠Na3SiO3

3

肥皂

0.15

100

100

清洗钢铁零件用碱溶液配方表14-1单位kg

二清除积炭

积炭是燃油和润滑油在高温及氧的作用下生成的,常常堆积在燃烧室内壁、气缸盖、活塞顶等处。积炭是一层即坚硬、附着力很强的物质。附着在气缸壁和气缸盖上的积炭影响热量传递,可形成炽热点,导致燃烧异常。

积炭清除有机械清除法和化学清除法

机械清除可用刮刀、金属刷等手工清除方法简易但效率不高,清除不彻底,并可留下划痕。为了提高效率也可用电钻带动金属刷清除。

化学清除采用溶剂与零件表面积炭发生物理和化学作用,破坏积炭结构,软化、松散积炭。退炭化学溶剂有无机和有机两类。

无机退炭剂用无机药品配制而成,配方见表14-2。无机退炭剂毒性小、成本低、原料易取得,但退炭效果较差,需加温使用,使用不当可能对零件产生腐蚀。

表14-2中苛性钠有强腐蚀性,故只适用于钢铁零件。无机退炭剂工作温度为80~90℃,零件在溶液中浸放2~3h,待积炭充分软化后用毛刷刷净,用热水清洗,最后用压缩空气吹干。

表14-2无机退炭剂配方单位:g

原料

钢铁零件

铝质零件

配方1

配方2

配方3

配方1

配方2

配方3

苛性钠

25

100

25

碳酸钠

33

31

18.5

20

10

硅酸钠

1.5

10

8.5

8

肥皂

8.5

8

10

10

10

1000

1000

1000

1000

1000

1000

有机退炭剂有退炭能力强、常温使用、对有色金属(铜除外)无腐蚀作用等优点。但成本较高、易挥发、可燃、有毒性污染,使用中应采取保护措施,平时应密封保存。配方见表14-3。

表14-3有机退炭剂配方单位:%

配方1

醋酸乙脂

丙酮

乙醇

石蜡

氨水

4.5

1.5

22

40.8

1.2

30

配方2

氨水(25%浓度)

汽油

松节油

苯酚

油酸

煤油

15

8

17

30

8

22

使用配方1时,在室温下将零件在退炭剂中浸泡2~3h,然后用毛刷沾汽油刷洗。

使用配方2时,先将汽油、煤油、松节油按比例混合,然后单独将苯酚与油酸混合,再将氨水倒入苯酚和油酸混合液中,最后将两种溶液混合在一志,并不断搅拌呈现均匀橙红色透明液体。氨水易挥发,配制时不宜在阳光下进行。溶液宜随用随配,不可久存。使用方法同配方1。

三清除水垢

水冷式发动机冷却系的水套和散热器内壁常沉积水垢,水垢影响导热,造成散热不良、发动机过热,影响正常工作,加快磨损,修理应彻底清除。

水垢的主要成分是碳酸钙、碳酸镁、硫酸钙和硅酸盐等。水质不同,水垢的主要成分也不同。对碳酸钙和硫酸钙较多的水垢可用8%~10%的盐酸溶液并加适量优洛托品(每升加3~4g,优洛托品为防止零件腐蚀的抑制剂)作为除垢剂,溶液应加热到50~60℃,清洗持续时间50~70min,处理后,用加有重铬酸钾的清水清洗。对含有二氧化硅较多的水垢,可用2%~3%的苛性钠溶液加热至30℃进行处理。

采用3%~5%的磷酸三钠溶液可清除任何成分的水垢,溶液加热至60~80℃,处理后用清水清洗。

清除铝质零件水垢的配方如下:

磷酸(H3PO4)100g,铬酐(GrO3)50g;水1000g。配制时,应在水中加磷酸,再加铬酐并仔细搅拌。

清除水垢时的顺序如下;

 先将溶液加热至30℃,然后将零件放入溶液中浸泡30~60min,取出零件后先用清水清洗,然后在温度为80~100℃的含30%的重铬酸钾的水溶液内清洗,最后吹干零件。


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